Любой современный автомобиль оснащен кондиционером. Это оборудование в автомобиле появилось в России с приходом иномарок.
Японские обзавелись этим чудом комфорта, еще в 80-х. Отечественные автомобили почему-то в большинстве не оснащены кондиционерами. Но поговорим о тех авто, на которых все же присутствует кондиционер, а это, в настоящее время, 90% автомобилей. Современный водитель даже и представить не может поездку в летнюю жару без комфортного и прохладного салона, и наличие кондиционера в автомобиле обязательно. С появлением кондиционеров, появилась потребность в его обслуживании. Принцип работы любого кондиционера можно сравнить с работой холодильника. Разница в том, что основной охлаждающий состав хладагент, в холодильнике работает весь срок службы холодильника, и может утечь только при механическом повреждении каналов, по которым он циркулирует. А вот в автомобиле хладагент периодически утекает, это связано с тем, что автомобиль мы используем в более тяжелых условиях. Отсюда и совет: требуется авто заправка кондиционера и доливка масла в систему.
Мы используем оборудование для заправки кондиционеров, которое позволяет определить количество заправляемого хладагента, так же узнать о качестве работы компрессора. Однозначно, перед каждой заправкой автомобильных кондиционеров наши специалисты проводят визуальный осмотр системы. Проверяют натяжение и изношенность ремня компрессора, масляных подтеков из резьбовых соединений, состояние магистралей и шлангов, присутствие их перегибов, которые препятствуют циркуляции хладагента в системе, биение шкива, чистоту радиатора кондиционера, чистоту салонного фильтра, относительно интенсивности потока холодного воздуха из диффузоров.
Проверяют систему на наличие утечки двумя способами, это общая утечка в системе, путем создания вакуума, и более тонкий способ, с применением точечного течеискателя хладагентов, который определяет конкретное место утечки хладагента. Вся процедура утечки занимает не более 20-30 минут.
Существует и еще один способ проверки утечки хладагента из системы. Это ультрафиолетовая диагностика. Этот способ своеобразен и точен, но имеет некоторые неудобства. Во первых процесс занимает более длительное время, доходит до 2 месяцев. Производится заправка кондиционера авто ультрафиолетовым красителем месте с хладагентом и маслом, который светится в ультрафиолетовых лучах. И при проверке после некоторого время использования кондиционера, вся магистраль просвечивается ультрафиолетовой лампой. В местах течи хладагента, светится и сам краситель. Некоторые заводы изготовители заправляют краситель сразу при выпуске автомобиля с конвейера. Этот способ неудобен тем, что в некоторых марках автомобилей есть места, которые трудно осмотреть визуально, и приходится кое-что разбирать. Поэтому следует прибегать ко всем способам проверки.
При проверке компрессора , определяются такие параметры, как: давление на выходе, срабатывание электромагнитной муфты, а так же наличие посторонних шумов. Наличие стука во время работы компрессора говорит о повреждении и неисправности деталей, находящихся внутри компрессора. Если маленькое давление на выходе, то это показывает то, что поршневая ротора или спиралей износилась, возможно, требуется замена клапанов. А электромагнитная муфта издающая шум, говорит о замене подшипника шкива.
Цена заправки кондиционеров колеблется от 1000 рублей до 3000, и зависит от марки хладагента, количества испарителей в авто, и модели самого автомобиля. Если же это грузовой автомобиль или же спецтехника, то цена согласовывается между мастером и заказчиком.
